旺季单量翻倍前，把一半库存切到海外仓：自发货卖家的过渡这样排

旺季一到，最先绷不住的往往是纯自发货的店铺：国际小包旺季排队，原来 10 天到的变 20 天，物流信息不更新，买家开 case，评分往下掉。去年有个卖家跟我说，旺季两个月的差评，抵得上前面大半年攒的好评——不是产品出问题，是货走得慢。现在离黑五还有一个多月，正是把库存往海外仓切的窗口期。今天讲讲过渡怎么排，才不会出现"仓里没货、国内断档"两头空的局面。

先切谁：三个维度挑 SKU，别全切

很多卖家一听"转海外仓"就把全部 SKU 推过去，结果慢动销的长尾货占了仓、占了头程钱。正确的顺序是挑着切：一看动销，出单稳定的头部 SKU 先切，它们能最快吃到仓发时效红利；二看重量，单件 500 克以上的货直发运费占比高，切到仓发省得最明显，轻小件低客单的可以留直发；三看售后，易碎、变体复杂的品类切仓前先确认仓库能做换标和二次包装。业内常见的比例是先切 30%~50% 的库存量，跑顺了再加。

首批入仓放多少：按 30~45 天动销备

首批入仓量别贪多。一个可参考的口径：按目标 SKU 近 30~45 天的日均动销备货，旺季再上浮两三成。这样头程压力小，就算个别 SKU 判断失误，滞销的量也可控。头程渠道上海运快船和空运都可以：据公开行业资料，美线快船整柜到仓 overall 大约 25~35 天，空运 5~10 天，价格差数倍——机动性的账要和库存占用的账一起算。首批货入仓、上架、跑通一单代发全流程，通常还要留一周调试期，所以这批货现在就要动，再晚就和黑五前最挤的舱位撞上了。

订单分流：一条规则写清楚

过渡期最容易乱的是订单路由。建议一条硬规则：海外仓有库存的 SKU，订单一律走仓发；无库存的走国内直发，并在Listing 层面把时效预期分开标。不要让同一个 SKU 一半订单走仓、一半走直发——买家收到时效不一，差评会集中在补货那几天。仓发库存卖到安全水位（比如可售 7 天以下）就触发补货单，补货在途期间新订单回退直发，这个回退规则要提前在后台设好，不要等断货那天现想。

这笔账值不值：拿一单算

举一个典型场景：美国买家下一单 800 克的货，国内直发旺季时效 15~25 天，运费按公开渠道价大约 8~12 美元一单；走美西海外仓代发，尾程派送 2~5 天到家，仓发综合成本（头程摊销+仓储+操作+尾程）在多数 500 克以上SKU 上低于直发运费，具体差多少和你的品类、单量有关，可以让仓库按你的 SKU 报一组实测数。除了运费，时效从"20 天+"变"3 天左右"，转化率和评分的隐性收益往往比运费差额更大——这也是为什么做了仓发的卖家基本不回去。

当然，仓发不是万能：慢动销 SKU 别切、季节性过气的货别切、客单太低扛不住头程的也别硬切。切仓的本质是把确定性高的量挪到离买家近的地方，剩下的继续让直发兜底。